-
PRIMUL SUPERCAR DE LA MASERATI A IMPLINIT JUMATATE DE SECOL
https://auto-retro-passion.ro/wp-content/uploads/2021/03/PRIMUL-SUPERCAR-DE-LA-MASERATI-A-IMPLINIT-JUMATATE-DE-SECOL.jpg
La ediția din urmă cu 50 de ani a Salonului Auto de la Geneva, debuta primul model supercar al constructorului italian Maserati și care conform tradiției acestuia din acea perioadă, a fost denumit după numele unui vânt, în acest caz Bora. La momentul lansării, Bora a fost considerat un model avangardist atât din punct de vedere tehnic cât și al designului. În ciuda numeroaselor sale calități, Maserati Bora a foat pe nedrept eclipsat de modelele concurente Lamborghini Countach, Ferrari 365 GT4 BB și De Tomaso Pantera, având parte de o carieră discretă cu cele doar 564 unități comercializate. La […]
-
Primul desen cu Maserati Bora semnat de Giorgetto Giugiaro in 1968
https://auto-retro-passion.ro/wp-content/uploads/2021/03/Primul-desen-cu-Maserati-Bora-semnat-de-Giorgetto-Giugiaro-in-1968.jpg
La ediția din urmă cu 50 de ani a Salonului Auto de la Geneva, debuta primul model supercar al constructorului italian Maserati și care conform tradiției acestuia din acea perioadă, a fost denumit după numele unui vânt, în acest caz Bora. La momentul lansării, Bora a fost considerat un model avangardist atât din punct de vedere tehnic cât și al designului. În ciuda numeroaselor sale calități, Maserati Bora a foat pe nedrept eclipsat de modelele concurente Lamborghini Countach, Ferrari 365 GT4 BB și De Tomaso Pantera, având parte de o carieră discretă cu cele doar 564 unități comercializate. La […]
-
Maserati Bora la Geneva Motor Show 1971
https://auto-retro-passion.ro/wp-content/uploads/2021/03/Maserati-Bora-la-Geneva-Motor-Show-1971.jpg
La ediția din urmă cu 50 de ani a Salonului Auto de la Geneva, debuta primul model supercar al constructorului italian Maserati și care conform tradiției acestuia din acea perioadă, a fost denumit după numele unui vânt, în acest caz Bora. La momentul lansării, Bora a fost considerat un model avangardist atât din punct de vedere tehnic cât și al designului. În ciuda numeroaselor sale calități, Maserati Bora a foat pe nedrept eclipsat de modelele concurente Lamborghini Countach, Ferrari 365 GT4 BB și De Tomaso Pantera, având parte de o carieră discretă cu cele doar 564 unități comercializate. La […]
-
Maserati Bora 4.7 1971
https://auto-retro-passion.ro/wp-content/uploads/2021/03/Maserati-Bora-4.7-1971.jpg
La ediția din urmă cu 50 de ani a Salonului Auto de la Geneva, debuta primul model supercar al constructorului italian Maserati și care conform tradiției acestuia din acea perioadă, a fost denumit după numele unui vânt, în acest caz Bora. La momentul lansării, Bora a fost considerat un model avangardist atât din punct de vedere tehnic cât și al designului. În ciuda numeroaselor sale calități, Maserati Bora a foat pe nedrept eclipsat de modelele concurente Lamborghini Countach, Ferrari 365 GT4 BB și De Tomaso Pantera, având parte de o carieră discretă cu cele doar 564 unități comercializate. La […]
-
Maserati Bora 4.7 1971
https://auto-retro-passion.ro/wp-content/uploads/2021/03/Maserati-Bora-4.7-1971-2.jpg
La ediția din urmă cu 50 de ani a Salonului Auto de la Geneva, debuta primul model supercar al constructorului italian Maserati și care conform tradiției acestuia din acea perioadă, a fost denumit după numele unui vânt, în acest caz Bora. La momentul lansării, Bora a fost considerat un model avangardist atât din punct de vedere tehnic cât și al designului. În ciuda numeroaselor sale calități, Maserati Bora a foat pe nedrept eclipsat de modelele concurente Lamborghini Countach, Ferrari 365 GT4 BB și De Tomaso Pantera, având parte de o carieră discretă cu cele doar 564 unități comercializate. La […]
-
Maserati Bora 4.7 1971
https://auto-retro-passion.ro/wp-content/uploads/2021/03/Maserati-Bora-4.7-1971-3.jpg
La ediția din urmă cu 50 de ani a Salonului Auto de la Geneva, debuta primul model supercar al constructorului italian Maserati și care conform tradiției acestuia din acea perioadă, a fost denumit după numele unui vânt, în acest caz Bora. La momentul lansării, Bora a fost considerat un model avangardist atât din punct de vedere tehnic cât și al designului. În ciuda numeroaselor sale calități, Maserati Bora a foat pe nedrept eclipsat de modelele concurente Lamborghini Countach, Ferrari 365 GT4 BB și De Tomaso Pantera, având parte de o carieră discretă cu cele doar 564 unități comercializate. La […]
-
Maserati Bora 4.7 1972
https://auto-retro-passion.ro/wp-content/uploads/2021/03/Maserati-Bora-4.7-1972.jpg
La ediția din urmă cu 50 de ani a Salonului Auto de la Geneva, debuta primul model supercar al constructorului italian Maserati și care conform tradiției acestuia din acea perioadă, a fost denumit după numele unui vânt, în acest caz Bora. La momentul lansării, Bora a fost considerat un model avangardist atât din punct de vedere tehnic cât și al designului. În ciuda numeroaselor sale calități, Maserati Bora a foat pe nedrept eclipsat de modelele concurente Lamborghini Countach, Ferrari 365 GT4 BB și De Tomaso Pantera, având parte de o carieră discretă cu cele doar 564 unități comercializate. La […]
-
Maserati Bora 4.7 1972
https://auto-retro-passion.ro/wp-content/uploads/2021/03/Maserati-Bora-4.7-1972-2.jpg
La ediția din urmă cu 50 de ani a Salonului Auto de la Geneva, debuta primul model supercar al constructorului italian Maserati și care conform tradiției acestuia din acea perioadă, a fost denumit după numele unui vânt, în acest caz Bora. La momentul lansării, Bora a fost considerat un model avangardist atât din punct de vedere tehnic cât și al designului. În ciuda numeroaselor sale calități, Maserati Bora a foat pe nedrept eclipsat de modelele concurente Lamborghini Countach, Ferrari 365 GT4 BB și De Tomaso Pantera, având parte de o carieră discretă cu cele doar 564 unități comercializate. La […]
-
Maserati Bora 4.7 1972
https://auto-retro-passion.ro/wp-content/uploads/2021/03/Maserati-Bora-4.7-1972-3.jpg
La ediția din urmă cu 50 de ani a Salonului Auto de la Geneva, debuta primul model supercar al constructorului italian Maserati și care conform tradiției acestuia din acea perioadă, a fost denumit după numele unui vânt, în acest caz Bora. La momentul lansării, Bora a fost considerat un model avangardist atât din punct de vedere tehnic cât și al designului. În ciuda numeroaselor sale calități, Maserati Bora a foat pe nedrept eclipsat de modelele concurente Lamborghini Countach, Ferrari 365 GT4 BB și De Tomaso Pantera, având parte de o carieră discretă cu cele doar 564 unități comercializate. La […]
-
Maserati Bora 4.7 1972
https://auto-retro-passion.ro/wp-content/uploads/2021/03/Maserati-Bora-4.7-1972-2-1.jpg
La ediția din urmă cu 50 de ani a Salonului Auto de la Geneva, debuta primul model supercar al constructorului italian Maserati și care conform tradiției acestuia din acea perioadă, a fost denumit după numele unui vânt, în acest caz Bora. La momentul lansării, Bora a fost considerat un model avangardist atât din punct de vedere tehnic cât și al designului. În ciuda numeroaselor sale calități, Maserati Bora a foat pe nedrept eclipsat de modelele concurente Lamborghini Countach, Ferrari 365 GT4 BB și De Tomaso Pantera, având parte de o carieră discretă cu cele doar 564 unități comercializate. La […]
-
Maserati Bora 4.7 1973
https://auto-retro-passion.ro/wp-content/uploads/2021/03/Maserati-Bora-4.7-1973.jpg
La ediția din urmă cu 50 de ani a Salonului Auto de la Geneva, debuta primul model supercar al constructorului italian Maserati și care conform tradiției acestuia din acea perioadă, a fost denumit după numele unui vânt, în acest caz Bora. La momentul lansării, Bora a fost considerat un model avangardist atât din punct de vedere tehnic cât și al designului. În ciuda numeroaselor sale calități, Maserati Bora a foat pe nedrept eclipsat de modelele concurente Lamborghini Countach, Ferrari 365 GT4 BB și De Tomaso Pantera, având parte de o carieră discretă cu cele doar 564 unități comercializate. La […]
-
Maserati Bora 4.7 1973
https://auto-retro-passion.ro/wp-content/uploads/2021/03/Maserati-Bora-4.7-1973-2.jpg
La ediția din urmă cu 50 de ani a Salonului Auto de la Geneva, debuta primul model supercar al constructorului italian Maserati și care conform tradiției acestuia din acea perioadă, a fost denumit după numele unui vânt, în acest caz Bora. La momentul lansării, Bora a fost considerat un model avangardist atât din punct de vedere tehnic cât și al designului. În ciuda numeroaselor sale calități, Maserati Bora a foat pe nedrept eclipsat de modelele concurente Lamborghini Countach, Ferrari 365 GT4 BB și De Tomaso Pantera, având parte de o carieră discretă cu cele doar 564 unități comercializate. La […]
-
Maserati Bora 4.7 1973
https://auto-retro-passion.ro/wp-content/uploads/2021/03/Maserati-Bora-4.7-1973-3.jpg
La ediția din urmă cu 50 de ani a Salonului Auto de la Geneva, debuta primul model supercar al constructorului italian Maserati și care conform tradiției acestuia din acea perioadă, a fost denumit după numele unui vânt, în acest caz Bora. La momentul lansării, Bora a fost considerat un model avangardist atât din punct de vedere tehnic cât și al designului. În ciuda numeroaselor sale calități, Maserati Bora a foat pe nedrept eclipsat de modelele concurente Lamborghini Countach, Ferrari 365 GT4 BB și De Tomaso Pantera, având parte de o carieră discretă cu cele doar 564 unități comercializate. La […]
-
Maserati Bora 4.7 1973
https://auto-retro-passion.ro/wp-content/uploads/2021/03/Maserati-Bora-4.7-1973-4.jpg
La ediția din urmă cu 50 de ani a Salonului Auto de la Geneva, debuta primul model supercar al constructorului italian Maserati și care conform tradiției acestuia din acea perioadă, a fost denumit după numele unui vânt, în acest caz Bora. La momentul lansării, Bora a fost considerat un model avangardist atât din punct de vedere tehnic cât și al designului. În ciuda numeroaselor sale calități, Maserati Bora a foat pe nedrept eclipsat de modelele concurente Lamborghini Countach, Ferrari 365 GT4 BB și De Tomaso Pantera, având parte de o carieră discretă cu cele doar 564 unități comercializate. La […]
-
Maserati Bora 4.7 1973 - versiunea export SUA
https://auto-retro-passion.ro/wp-content/uploads/2021/03/Maserati-Bora-4.7-1973-versiunea-export-SUA-2.jpg
La ediția din urmă cu 50 de ani a Salonului Auto de la Geneva, debuta primul model supercar al constructorului italian Maserati și care conform tradiției acestuia din acea perioadă, a fost denumit după numele unui vânt, în acest caz Bora. La momentul lansării, Bora a fost considerat un model avangardist atât din punct de vedere tehnic cât și al designului. În ciuda numeroaselor sale calități, Maserati Bora a foat pe nedrept eclipsat de modelele concurente Lamborghini Countach, Ferrari 365 GT4 BB și De Tomaso Pantera, având parte de o carieră discretă cu cele doar 564 unități comercializate. La […]
-
Maserati Bora 4.7 1973 - versiunea export SUA
https://auto-retro-passion.ro/wp-content/uploads/2021/03/Maserati-Bora-4.7-1973-versiunea-export-SUA-3.jpg
La ediția din urmă cu 50 de ani a Salonului Auto de la Geneva, debuta primul model supercar al constructorului italian Maserati și care conform tradiției acestuia din acea perioadă, a fost denumit după numele unui vânt, în acest caz Bora. La momentul lansării, Bora a fost considerat un model avangardist atât din punct de vedere tehnic cât și al designului. În ciuda numeroaselor sale calități, Maserati Bora a foat pe nedrept eclipsat de modelele concurente Lamborghini Countach, Ferrari 365 GT4 BB și De Tomaso Pantera, având parte de o carieră discretă cu cele doar 564 unități comercializate. La […]
-
Maserati Bora 4.9 1974 - versiunea export SUA
https://auto-retro-passion.ro/wp-content/uploads/2021/03/Maserati-Bora-4.9-1973-versiunea-export-SUA.jpg
La ediția din urmă cu 50 de ani a Salonului Auto de la Geneva, debuta primul model supercar al constructorului italian Maserati și care conform tradiției acestuia din acea perioadă, a fost denumit după numele unui vânt, în acest caz Bora. La momentul lansării, Bora a fost considerat un model avangardist atât din punct de vedere tehnic cât și al designului. În ciuda numeroaselor sale calități, Maserati Bora a foat pe nedrept eclipsat de modelele concurente Lamborghini Countach, Ferrari 365 GT4 BB și De Tomaso Pantera, având parte de o carieră discretă cu cele doar 564 unități comercializate. La […]
-
Maserati Bora 4.9 1974 - versiunea export SUA
https://auto-retro-passion.ro/wp-content/uploads/2021/03/Maserati-Bora-4.9-1973-versiunea-export-SUA-2.jpg
La ediția din urmă cu 50 de ani a Salonului Auto de la Geneva, debuta primul model supercar al constructorului italian Maserati și care conform tradiției acestuia din acea perioadă, a fost denumit după numele unui vânt, în acest caz Bora. La momentul lansării, Bora a fost considerat un model avangardist atât din punct de vedere tehnic cât și al designului. În ciuda numeroaselor sale calități, Maserati Bora a foat pe nedrept eclipsat de modelele concurente Lamborghini Countach, Ferrari 365 GT4 BB și De Tomaso Pantera, având parte de o carieră discretă cu cele doar 564 unități comercializate. La […]
-
Maserati Bora 4.7 1974
https://auto-retro-passion.ro/wp-content/uploads/2021/03/Maserati-Bora-4.7-1974.jpg
La ediția din urmă cu 50 de ani a Salonului Auto de la Geneva, debuta primul model supercar al constructorului italian Maserati și care conform tradiției acestuia din acea perioadă, a fost denumit după numele unui vânt, în acest caz Bora. La momentul lansării, Bora a fost considerat un model avangardist atât din punct de vedere tehnic cât și al designului. În ciuda numeroaselor sale calități, Maserati Bora a foat pe nedrept eclipsat de modelele concurente Lamborghini Countach, Ferrari 365 GT4 BB și De Tomaso Pantera, având parte de o carieră discretă cu cele doar 564 unități comercializate. La […]
-
Maserati Bora 4.7 1974
https://auto-retro-passion.ro/wp-content/uploads/2021/03/Maserati-Bora-4.7-1974-1.jpg
La ediția din urmă cu 50 de ani a Salonului Auto de la Geneva, debuta primul model supercar al constructorului italian Maserati și care conform tradiției acestuia din acea perioadă, a fost denumit după numele unui vânt, în acest caz Bora. La momentul lansării, Bora a fost considerat un model avangardist atât din punct de vedere tehnic cât și al designului. În ciuda numeroaselor sale calități, Maserati Bora a foat pe nedrept eclipsat de modelele concurente Lamborghini Countach, Ferrari 365 GT4 BB și De Tomaso Pantera, având parte de o carieră discretă cu cele doar 564 unități comercializate. La […]
-
Maserati Bora 4.9 1975 - versiunea export SUA
https://auto-retro-passion.ro/wp-content/uploads/2021/03/Maserati-Bora-4.9-1975-versiunea-export-SUA.jpg
La ediția din urmă cu 50 de ani a Salonului Auto de la Geneva, debuta primul model supercar al constructorului italian Maserati și care conform tradiției acestuia din acea perioadă, a fost denumit după numele unui vânt, în acest caz Bora. La momentul lansării, Bora a fost considerat un model avangardist atât din punct de vedere tehnic cât și al designului. În ciuda numeroaselor sale calități, Maserati Bora a foat pe nedrept eclipsat de modelele concurente Lamborghini Countach, Ferrari 365 GT4 BB și De Tomaso Pantera, având parte de o carieră discretă cu cele doar 564 unități comercializate. La […]
-
Maserati Bora 4.9 1975 - versiunea export SUA
https://auto-retro-passion.ro/wp-content/uploads/2021/03/Maserati-Bora-4.9-1975-versiunea-export-SUA-2.jpg
La ediția din urmă cu 50 de ani a Salonului Auto de la Geneva, debuta primul model supercar al constructorului italian Maserati și care conform tradiției acestuia din acea perioadă, a fost denumit după numele unui vânt, în acest caz Bora. La momentul lansării, Bora a fost considerat un model avangardist atât din punct de vedere tehnic cât și al designului. În ciuda numeroaselor sale calități, Maserati Bora a foat pe nedrept eclipsat de modelele concurente Lamborghini Countach, Ferrari 365 GT4 BB și De Tomaso Pantera, având parte de o carieră discretă cu cele doar 564 unități comercializate. La […]
-
Maserati Bora 4.9 1974 - versiunea export SUA
https://auto-retro-passion.ro/wp-content/uploads/2021/03/Maserati-Bora-4.9-1975-versiunea-export-SUA-3.jpg
La ediția din urmă cu 50 de ani a Salonului Auto de la Geneva, debuta primul model supercar al constructorului italian Maserati și care conform tradiției acestuia din acea perioadă, a fost denumit după numele unui vânt, în acest caz Bora. La momentul lansării, Bora a fost considerat un model avangardist atât din punct de vedere tehnic cât și al designului. În ciuda numeroaselor sale calități, Maserati Bora a foat pe nedrept eclipsat de modelele concurente Lamborghini Countach, Ferrari 365 GT4 BB și De Tomaso Pantera, având parte de o carieră discretă cu cele doar 564 unități comercializate. La […]
-
Maserati Bora 4.9 1976
https://auto-retro-passion.ro/wp-content/uploads/2021/03/Maserati-Bora-4.9-1976.jpg
La ediția din urmă cu 50 de ani a Salonului Auto de la Geneva, debuta primul model supercar al constructorului italian Maserati și care conform tradiției acestuia din acea perioadă, a fost denumit după numele unui vânt, în acest caz Bora. La momentul lansării, Bora a fost considerat un model avangardist atât din punct de vedere tehnic cât și al designului. În ciuda numeroaselor sale calități, Maserati Bora a foat pe nedrept eclipsat de modelele concurente Lamborghini Countach, Ferrari 365 GT4 BB și De Tomaso Pantera, având parte de o carieră discretă cu cele doar 564 unități comercializate. La […]
-
Maserati Bora 4.9 1976
https://auto-retro-passion.ro/wp-content/uploads/2021/03/Maserati-Bora-4.9-1976-2.jpg
La ediția din urmă cu 50 de ani a Salonului Auto de la Geneva, debuta primul model supercar al constructorului italian Maserati și care conform tradiției acestuia din acea perioadă, a fost denumit după numele unui vânt, în acest caz Bora. La momentul lansării, Bora a fost considerat un model avangardist atât din punct de vedere tehnic cât și al designului. În ciuda numeroaselor sale calități, Maserati Bora a foat pe nedrept eclipsat de modelele concurente Lamborghini Countach, Ferrari 365 GT4 BB și De Tomaso Pantera, având parte de o carieră discretă cu cele doar 564 unități comercializate. La […]
-
Maserati Bora 4.9 1976
https://auto-retro-passion.ro/wp-content/uploads/2021/03/Maserati-Bora-4.9-1976-3.jpg
La ediția din urmă cu 50 de ani a Salonului Auto de la Geneva, debuta primul model supercar al constructorului italian Maserati și care conform tradiției acestuia din acea perioadă, a fost denumit după numele unui vânt, în acest caz Bora. La momentul lansării, Bora a fost considerat un model avangardist atât din punct de vedere tehnic cât și al designului. În ciuda numeroaselor sale calități, Maserati Bora a foat pe nedrept eclipsat de modelele concurente Lamborghini Countach, Ferrari 365 GT4 BB și De Tomaso Pantera, având parte de o carieră discretă cu cele doar 564 unități comercializate. La […]
-
Maserati Merak 1973
https://auto-retro-passion.ro/wp-content/uploads/2021/03/Maserati-Merak-1973.jpg
La ediția din urmă cu 50 de ani a Salonului Auto de la Geneva, debuta primul model supercar al constructorului italian Maserati și care conform tradiției acestuia din acea perioadă, a fost denumit după numele unui vânt, în acest caz Bora. La momentul lansării, Bora a fost considerat un model avangardist atât din punct de vedere tehnic cât și al designului. În ciuda numeroaselor sale calități, Maserati Bora a foat pe nedrept eclipsat de modelele concurente Lamborghini Countach, Ferrari 365 GT4 BB și De Tomaso Pantera, având parte de o carieră discretă cu cele doar 564 unități comercializate. La […]
-
Maserati Merak 1974
https://auto-retro-passion.ro/wp-content/uploads/2021/03/Maserati-Merak-1974.jpg
La ediția din urmă cu 50 de ani a Salonului Auto de la Geneva, debuta primul model supercar al constructorului italian Maserati și care conform tradiției acestuia din acea perioadă, a fost denumit după numele unui vânt, în acest caz Bora. La momentul lansării, Bora a fost considerat un model avangardist atât din punct de vedere tehnic cât și al designului. În ciuda numeroaselor sale calități, Maserati Bora a foat pe nedrept eclipsat de modelele concurente Lamborghini Countach, Ferrari 365 GT4 BB și De Tomaso Pantera, având parte de o carieră discretă cu cele doar 564 unități comercializate. La […]
-
Maserati Merak 1975
https://auto-retro-passion.ro/wp-content/uploads/2021/03/Maserati-Merak-1975.jpg
La ediția din urmă cu 50 de ani a Salonului Auto de la Geneva, debuta primul model supercar al constructorului italian Maserati și care conform tradiției acestuia din acea perioadă, a fost denumit după numele unui vânt, în acest caz Bora. La momentul lansării, Bora a fost considerat un model avangardist atât din punct de vedere tehnic cât și al designului. În ciuda numeroaselor sale calități, Maserati Bora a foat pe nedrept eclipsat de modelele concurente Lamborghini Countach, Ferrari 365 GT4 BB și De Tomaso Pantera, având parte de o carieră discretă cu cele doar 564 unități comercializate. La […]
-
Maserati Merak SS 1975
https://auto-retro-passion.ro/wp-content/uploads/2021/03/Maserati-Merak-SS-1975.jpg
La ediția din urmă cu 50 de ani a Salonului Auto de la Geneva, debuta primul model supercar al constructorului italian Maserati și care conform tradiției acestuia din acea perioadă, a fost denumit după numele unui vânt, în acest caz Bora. La momentul lansării, Bora a fost considerat un model avangardist atât din punct de vedere tehnic cât și al designului. În ciuda numeroaselor sale calități, Maserati Bora a foat pe nedrept eclipsat de modelele concurente Lamborghini Countach, Ferrari 365 GT4 BB și De Tomaso Pantera, având parte de o carieră discretă cu cele doar 564 unități comercializate. La […]
-
Maserati Merak SS 1976
https://auto-retro-passion.ro/wp-content/uploads/2021/03/Maserati-Merak-SS-1976.jpg
La ediția din urmă cu 50 de ani a Salonului Auto de la Geneva, debuta primul model supercar al constructorului italian Maserati și care conform tradiției acestuia din acea perioadă, a fost denumit după numele unui vânt, în acest caz Bora. La momentul lansării, Bora a fost considerat un model avangardist atât din punct de vedere tehnic cât și al designului. În ciuda numeroaselor sale calități, Maserati Bora a foat pe nedrept eclipsat de modelele concurente Lamborghini Countach, Ferrari 365 GT4 BB și De Tomaso Pantera, având parte de o carieră discretă cu cele doar 564 unități comercializate. La […]
-
Maserati Merak SS 1976 - versiunea export SUA
https://auto-retro-passion.ro/wp-content/uploads/2021/03/Maserati-Merak-SS-1976-versiunea-export-SUA.jpg
La ediția din urmă cu 50 de ani a Salonului Auto de la Geneva, debuta primul model supercar al constructorului italian Maserati și care conform tradiției acestuia din acea perioadă, a fost denumit după numele unui vânt, în acest caz Bora. La momentul lansării, Bora a fost considerat un model avangardist atât din punct de vedere tehnic cât și al designului. În ciuda numeroaselor sale calități, Maserati Bora a foat pe nedrept eclipsat de modelele concurente Lamborghini Countach, Ferrari 365 GT4 BB și De Tomaso Pantera, având parte de o carieră discretă cu cele doar 564 unități comercializate. La […]
-
Maserati Merak 2000 GT 1977
https://auto-retro-passion.ro/wp-content/uploads/2021/03/Maserati-Merak-2000-GT-1977.jpg
La ediția din urmă cu 50 de ani a Salonului Auto de la Geneva, debuta primul model supercar al constructorului italian Maserati și care conform tradiției acestuia din acea perioadă, a fost denumit după numele unui vânt, în acest caz Bora. La momentul lansării, Bora a fost considerat un model avangardist atât din punct de vedere tehnic cât și al designului. În ciuda numeroaselor sale calități, Maserati Bora a foat pe nedrept eclipsat de modelele concurente Lamborghini Countach, Ferrari 365 GT4 BB și De Tomaso Pantera, având parte de o carieră discretă cu cele doar 564 unități comercializate. La […]
-
Maserati Merak 2000 GT 1977
https://auto-retro-passion.ro/wp-content/uploads/2021/03/Maserati-Merak-2000-GT-1977-2.jpg
La ediția din urmă cu 50 de ani a Salonului Auto de la Geneva, debuta primul model supercar al constructorului italian Maserati și care conform tradiției acestuia din acea perioadă, a fost denumit după numele unui vânt, în acest caz Bora. La momentul lansării, Bora a fost considerat un model avangardist atât din punct de vedere tehnic cât și al designului. În ciuda numeroaselor sale calități, Maserati Bora a foat pe nedrept eclipsat de modelele concurente Lamborghini Countach, Ferrari 365 GT4 BB și De Tomaso Pantera, având parte de o carieră discretă cu cele doar 564 unități comercializate. La […]
-
Maserati Bora & Merak pe linia de montaj
https://auto-retro-passion.ro/wp-content/uploads/2021/03/Maserati-Bora-Merak-pe-linia-de-montaj.jpg
La ediția din urmă cu 50 de ani a Salonului Auto de la Geneva, debuta primul model supercar al constructorului italian Maserati și care conform tradiției acestuia din acea perioadă, a fost denumit după numele unui vânt, în acest caz Bora. La momentul lansării, Bora a fost considerat un model avangardist atât din punct de vedere tehnic cât și al designului. În ciuda numeroaselor sale calități, Maserati Bora a foat pe nedrept eclipsat de modelele concurente Lamborghini Countach, Ferrari 365 GT4 BB și De Tomaso Pantera, având parte de o carieră discretă cu cele doar 564 unități comercializate. La […]
-
Cockpit Maserati Bora 4.7 1973
https://auto-retro-passion.ro/wp-content/uploads/2021/03/Cockpit-Maserati-Bora-4.7-1973.jpg
La ediția din urmă cu 50 de ani a Salonului Auto de la Geneva, debuta primul model supercar al constructorului italian Maserati și care conform tradiției acestuia din acea perioadă, a fost denumit după numele unui vânt, în acest caz Bora. La momentul lansării, Bora a fost considerat un model avangardist atât din punct de vedere tehnic cât și al designului. În ciuda numeroaselor sale calități, Maserati Bora a foat pe nedrept eclipsat de modelele concurente Lamborghini Countach, Ferrari 365 GT4 BB și De Tomaso Pantera, având parte de o carieră discretă cu cele doar 564 unități comercializate. La […]
-
Cockpit Maserati Bora 4.7 1973
https://auto-retro-passion.ro/wp-content/uploads/2021/03/Cockpit-Maserati-Bora-4.7-1973-2.jpg
La ediția din urmă cu 50 de ani a Salonului Auto de la Geneva, debuta primul model supercar al constructorului italian Maserati și care conform tradiției acestuia din acea perioadă, a fost denumit după numele unui vânt, în acest caz Bora. La momentul lansării, Bora a fost considerat un model avangardist atât din punct de vedere tehnic cât și al designului. În ciuda numeroaselor sale calități, Maserati Bora a foat pe nedrept eclipsat de modelele concurente Lamborghini Countach, Ferrari 365 GT4 BB și De Tomaso Pantera, având parte de o carieră discretă cu cele doar 564 unități comercializate. La […]
-
Cockpit Maserati Bora 4.9 1975 - versiunea export SUA
https://auto-retro-passion.ro/wp-content/uploads/2021/03/Cockpit-Maserati-Bora-4.9-1975-versiunea-export-SUA.jpg
La ediția din urmă cu 50 de ani a Salonului Auto de la Geneva, debuta primul model supercar al constructorului italian Maserati și care conform tradiției acestuia din acea perioadă, a fost denumit după numele unui vânt, în acest caz Bora. La momentul lansării, Bora a fost considerat un model avangardist atât din punct de vedere tehnic cât și al designului. În ciuda numeroaselor sale calități, Maserati Bora a foat pe nedrept eclipsat de modelele concurente Lamborghini Countach, Ferrari 365 GT4 BB și De Tomaso Pantera, având parte de o carieră discretă cu cele doar 564 unități comercializate. La […]
-
Interior Maserati Bora 4.9 1976
https://auto-retro-passion.ro/wp-content/uploads/2021/03/Interior-Maserati-Bora-4.9-1976.jpg
La ediția din urmă cu 50 de ani a Salonului Auto de la Geneva, debuta primul model supercar al constructorului italian Maserati și care conform tradiției acestuia din acea perioadă, a fost denumit după numele unui vânt, în acest caz Bora. La momentul lansării, Bora a fost considerat un model avangardist atât din punct de vedere tehnic cât și al designului. În ciuda numeroaselor sale calități, Maserati Bora a foat pe nedrept eclipsat de modelele concurente Lamborghini Countach, Ferrari 365 GT4 BB și De Tomaso Pantera, având parte de o carieră discretă cu cele doar 564 unități comercializate. La […]
-
Portbagaj fata Maserati Bora
https://auto-retro-passion.ro/wp-content/uploads/2021/03/Portbagaj-fata-Maserati-Bora.jpg
La ediția din urmă cu 50 de ani a Salonului Auto de la Geneva, debuta primul model supercar al constructorului italian Maserati și care conform tradiției acestuia din acea perioadă, a fost denumit după numele unui vânt, în acest caz Bora. La momentul lansării, Bora a fost considerat un model avangardist atât din punct de vedere tehnic cât și al designului. În ciuda numeroaselor sale calități, Maserati Bora a foat pe nedrept eclipsat de modelele concurente Lamborghini Countach, Ferrari 365 GT4 BB și De Tomaso Pantera, având parte de o carieră discretă cu cele doar 564 unități comercializate. La […]
-
Compartiment motor Maserati Bora
https://auto-retro-passion.ro/wp-content/uploads/2021/03/Compartiment-motor-Maserati-Bora.jpg
La ediția din urmă cu 50 de ani a Salonului Auto de la Geneva, debuta primul model supercar al constructorului italian Maserati și care conform tradiției acestuia din acea perioadă, a fost denumit după numele unui vânt, în acest caz Bora. La momentul lansării, Bora a fost considerat un model avangardist atât din punct de vedere tehnic cât și al designului. În ciuda numeroaselor sale calități, Maserati Bora a foat pe nedrept eclipsat de modelele concurente Lamborghini Countach, Ferrari 365 GT4 BB și De Tomaso Pantera, având parte de o carieră discretă cu cele doar 564 unități comercializate. La […]
-
Motor V8 4.7L
https://auto-retro-passion.ro/wp-content/uploads/2021/03/Motor-V8-4.7L.jpg
La ediția din urmă cu 50 de ani a Salonului Auto de la Geneva, debuta primul model supercar al constructorului italian Maserati și care conform tradiției acestuia din acea perioadă, a fost denumit după numele unui vânt, în acest caz Bora. La momentul lansării, Bora a fost considerat un model avangardist atât din punct de vedere tehnic cât și al designului. În ciuda numeroaselor sale calități, Maserati Bora a foat pe nedrept eclipsat de modelele concurente Lamborghini Countach, Ferrari 365 GT4 BB și De Tomaso Pantera, având parte de o carieră discretă cu cele doar 564 unități comercializate. La […]
-
Motor V8 4.9L
https://auto-retro-passion.ro/wp-content/uploads/2021/03/Motor-V8-4.9L.jpg
La ediția din urmă cu 50 de ani a Salonului Auto de la Geneva, debuta primul model supercar al constructorului italian Maserati și care conform tradiției acestuia din acea perioadă, a fost denumit după numele unui vânt, în acest caz Bora. La momentul lansării, Bora a fost considerat un model avangardist atât din punct de vedere tehnic cât și al designului. În ciuda numeroaselor sale calități, Maserati Bora a foat pe nedrept eclipsat de modelele concurente Lamborghini Countach, Ferrari 365 GT4 BB și De Tomaso Pantera, având parte de o carieră discretă cu cele doar 564 unități comercializate. La […]
-
Schema tehnica Maserati Bora
https://auto-retro-passion.ro/wp-content/uploads/2021/03/Schema-tehnica-Maserati-Bora.jpg
La ediția din urmă cu 50 de ani a Salonului Auto de la Geneva, debuta primul model supercar al constructorului italian Maserati și care conform tradiției acestuia din acea perioadă, a fost denumit după numele unui vânt, în acest caz Bora. La momentul lansării, Bora a fost considerat un model avangardist atât din punct de vedere tehnic cât și al designului. În ciuda numeroaselor sale calități, Maserati Bora a foat pe nedrept eclipsat de modelele concurente Lamborghini Countach, Ferrari 365 GT4 BB și De Tomaso Pantera, având parte de o carieră discretă cu cele doar 564 unități comercializate. La […]
Primele schițe ale proiectului viitorului model Maserati din categoria supercar cunoscut inițial sub numele de Tipo 117, au fost realizate în octombrie 1968 iar primul prototip la scară reală a fost finalizat în vara anului următor. Modelul pentru producția de serie a fost denumit Bora ( numele unui vânt din Marea Adriatică de lângă orașul italian Trieste) și prezentat cu ocazia Salonului Auto de la Geneva din 1971 în timp ce primele livrări către clienți au demarat la sfârșitul aceluiași an.
Caroseria de dimensiuni medii (Lxlxh: 4.335×1.768×1.135 m, ampatament 2.600 m) a fost proiectată de nou înființata firmă Italdesign fondată de designerul Giorgetto Giugiaro și construită de către firma Officine Padane din Modena. Cu liniile sale întinse și un excelent coeficient aerodinamic (CX) de 0.30, Maserati Bora arăta elegant și echilibrat iar profilul său lateral masiv l-a făcut să pară mai robust decât modelele concurente Lamborghini Countach, Ferrari 365 GT4 BB și De Tomaso Pantera. Dacă partea frontală angulară cu farurile retractabile era caracteristică modelelor supercar din acea perioadă, partea din spate se evidenția prin forma trunchiată, bara de protecție de dimensiuni generoase realizată din oțel inoxidabil și cele patru evacuări. Pentru un acces facil la compartimentul motorului, partea din spate compusă din geamurile laterale și luneta care formau un corp comun era rabatabilă.
Interiorul configurat pentru două locuri era atent studiat din punct de vedere ergonomic având planșa de bord cu consolă centrală îndreptată spre postul de conducere și reușea să combine într-un mod reușit caracteristicile unui model sport cu cele ale unuia de lux. O altă particularitate o reprezenta scaunele cu o excelentă susținere laterală inspirate din cele de competiție și care dispineau de reglaj pe verticală și o tapițerie atent finisată. La confortul ridicat din habitaclu contribuiau și dotările premium oferite în standard precum: instalația de aer condiționat, tapițeria din piele, geamurile cu acționare electrică și radioul cu două boxe, dotări care nu se regăseau la modelele din acest segment cunoscute ca având un echipament de dotări auster.
Șasiul era de tip autoportant din oțel și dotat cu un cadru tubular auxiliar pe puntea spate pentru a susține motorul și transmisia. Suspensia era independentă pe ambele punți (o premieră pentru un model de serie Maserati) cu brațe trapezoidale transversale, arcuri elicoidale, amortizoare telescopice și bare stabilizatoare. Sistemul de frânare era servoasistat și dotat cu discuri ventilate iar sistemul de direcție de tipul cu cremalieră având servoasistare hidraulică. Partea hidraulică de înaltă presiune concepută de Citroen și care era una avansată tehnologic, a fost adaptată pentru a acționa frânele, servodirecția, farurile retractabile, coloana de direcție reglabilă, ambreiajul monodisc și pedalierul reglabil. Jantele din aliaj erau realizate de firma Campagnolo și aveau dimensiunea de 7,5 × 15 ” iar pneurile erau Michelin XWX sau Pirelli Cinturato CN12.
Modelul Bora dispunea de o serie de caracteristici inovatoare care îl deosebeau de celelalte modele anterioare de la Maserati dar și de modelele concurente. Astfel, acesta beneficia la exterior de plafon și montanți față realizați din oțel inoxidabil iar la interior de planșă de bord, consolă centrală, panourile portierelor și peretele despărțitor din spate îmbrăcate în piele, De asemenea, modelul era și unul practic, având pedalierul reglabil hidraulic care putea fi deplasat înainte și înapoi cu aproximativ 76 mm prin simpla apăsare a unui buton ( o premieră pentru un automobil de serie) și un volan care se putea regla facilitând astfel accesul incomod la interior, o problemă cu care se confruntau toate supercarurile datorită înălțimii reduse a caroseriei.
Spre deosebire de modelele concurente din acel segment care ofereau un spațiu restrâns în habitaclu și aproape nici o facilitate pentru depozitarea unor bagaje, Masrati Bora oferea un spațiu suficient de mare în habitaclu și un portbagaj de dimensiuni generoase în partea din față. Și la capitolul confort la rulare, modelul supercar de la Maserati era cunoscut ca fiind mult mai silențios și cultivat comparativ cu modelele concurente. În acest sens, tehnicienii constructorului din Modena au montat motorul și cutia de viteze pe un cadru auxiliar atașat de șasiu cu ajutorul a patru suporturi elastice și au adoptat o soluție constructivă cu două geamuri pentru izolarea habitaclului de compartimentul motorului, precum și un capac din aluminium pentru motor, care reducea considerabil zgomotul și vibrațiile din habitaclu, sporind astfel nivelul de confort.
Merită menționat faptul că, divizia de competiții Maserati a dezvoltat două exemplare de competiție pentru grupa 4 la cererea lui Thepenier, un dealer francez Maserati. Cu toate că s-au dovedit destul de performante, Maserati nu a putut produce suficient de multe exemplare din modelul Bora în variants stradală pentru a respecta regula de omologare cu cele 500 unități pentru grupa 4, astfel încât proiectul a fost abandonat.
