ARTICOLE ASEMANATOARE 40 DE ANI DE LA PRIMUL VOLVO CU TRACTIUNE FATA OPEL REKORD C A DEBUTAT ACUM 60 DE ANI Cu 50 de ani în urmă, debuta la comercializare modelul din segmentul de lux Rolls Royce Camargue, primul și singurul model al prestigiosului constructor auto britanic al cărui design a fost proiectat de […]
ARTICOLE ASEMANATOARE 40 DE ANI DE LA PRIMUL VOLVO CU TRACTIUNE FATA OPEL REKORD C A DEBUTAT ACUM 60 DE ANI Cu 50 de ani în urmă, debuta la comercializare modelul din segmentul de lux Rolls Royce Camargue, primul și singurul model al prestigiosului constructor auto britanic al cărui design a fost proiectat de […]
ARTICOLE ASEMANATOARE 40 DE ANI DE LA PRIMUL VOLVO CU TRACTIUNE FATA OPEL REKORD C A DEBUTAT ACUM 60 DE ANI Cu 50 de ani în urmă, debuta la comercializare modelul din segmentul de lux Rolls Royce Camargue, primul și singurul model al prestigiosului constructor auto britanic al cărui design a fost proiectat de […]
ARTICOLE ASEMANATOARE 40 DE ANI DE LA PRIMUL VOLVO CU TRACTIUNE FATA OPEL REKORD C A DEBUTAT ACUM 60 DE ANI Cu 50 de ani în urmă, debuta la comercializare modelul din segmentul de lux Rolls Royce Camargue, primul și singurul model al prestigiosului constructor auto britanic al cărui design a fost proiectat de […]
ARTICOLE ASEMANATOARE 40 DE ANI DE LA PRIMUL VOLVO CU TRACTIUNE FATA OPEL REKORD C A DEBUTAT ACUM 60 DE ANI Cu 50 de ani în urmă, debuta la comercializare modelul din segmentul de lux Rolls Royce Camargue, primul și singurul model al prestigiosului constructor auto britanic al cărui design a fost proiectat de […]
ARTICOLE ASEMANATOARE 40 DE ANI DE LA PRIMUL VOLVO CU TRACTIUNE FATA OPEL REKORD C A DEBUTAT ACUM 60 DE ANI Cu 50 de ani în urmă, debuta la comercializare modelul din segmentul de lux Rolls Royce Camargue, primul și singurul model al prestigiosului constructor auto britanic al cărui design a fost proiectat de […]
ARTICOLE ASEMANATOARE 40 DE ANI DE LA PRIMUL VOLVO CU TRACTIUNE FATA OPEL REKORD C A DEBUTAT ACUM 60 DE ANI Cu 50 de ani în urmă, debuta la comercializare modelul din segmentul de lux Rolls Royce Camargue, primul și singurul model al prestigiosului constructor auto britanic al cărui design a fost proiectat de […]
ARTICOLE ASEMANATOARE 40 DE ANI DE LA PRIMUL VOLVO CU TRACTIUNE FATA OPEL REKORD C A DEBUTAT ACUM 60 DE ANI Cu 50 de ani în urmă, debuta la comercializare modelul din segmentul de lux Rolls Royce Camargue, primul și singurul model al prestigiosului constructor auto britanic al cărui design a fost proiectat de […]
ARTICOLE ASEMANATOARE 40 DE ANI DE LA PRIMUL VOLVO CU TRACTIUNE FATA OPEL REKORD C A DEBUTAT ACUM 60 DE ANI Cu 50 de ani în urmă, debuta la comercializare modelul din segmentul de lux Rolls Royce Camargue, primul și singurul model al prestigiosului constructor auto britanic al cărui design a fost proiectat de […]
ARTICOLE ASEMANATOARE 40 DE ANI DE LA PRIMUL VOLVO CU TRACTIUNE FATA OPEL REKORD C A DEBUTAT ACUM 60 DE ANI Cu 50 de ani în urmă, debuta la comercializare modelul din segmentul de lux Rolls Royce Camargue, primul și singurul model al prestigiosului constructor auto britanic al cărui design a fost proiectat de […]
ARTICOLE ASEMANATOARE 40 DE ANI DE LA PRIMUL VOLVO CU TRACTIUNE FATA OPEL REKORD C A DEBUTAT ACUM 60 DE ANI Cu 50 de ani în urmă, debuta la comercializare modelul din segmentul de lux Rolls Royce Camargue, primul și singurul model al prestigiosului constructor auto britanic al cărui design a fost proiectat de […]
ARTICOLE ASEMANATOARE 40 DE ANI DE LA PRIMUL VOLVO CU TRACTIUNE FATA OPEL REKORD C A DEBUTAT ACUM 60 DE ANI Cu 50 de ani în urmă, debuta la comercializare modelul din segmentul de lux Rolls Royce Camargue, primul și singurul model al prestigiosului constructor auto britanic al cărui design a fost proiectat de […]
ARTICOLE ASEMANATOARE 40 DE ANI DE LA PRIMUL VOLVO CU TRACTIUNE FATA OPEL REKORD C A DEBUTAT ACUM 60 DE ANI Cu 50 de ani în urmă, debuta la comercializare modelul din segmentul de lux Rolls Royce Camargue, primul și singurul model al prestigiosului constructor auto britanic al cărui design a fost proiectat de […]
ARTICOLE ASEMANATOARE 40 DE ANI DE LA PRIMUL VOLVO CU TRACTIUNE FATA OPEL REKORD C A DEBUTAT ACUM 60 DE ANI Cu 50 de ani în urmă, debuta la comercializare modelul din segmentul de lux Rolls Royce Camargue, primul și singurul model al prestigiosului constructor auto britanic al cărui design a fost proiectat de […]
ARTICOLE ASEMANATOARE 40 DE ANI DE LA PRIMUL VOLVO CU TRACTIUNE FATA OPEL REKORD C A DEBUTAT ACUM 60 DE ANI Cu 50 de ani în urmă, debuta la comercializare modelul din segmentul de lux Rolls Royce Camargue, primul și singurul model al prestigiosului constructor auto britanic al cărui design a fost proiectat de […]
ARTICOLE ASEMANATOARE 40 DE ANI DE LA PRIMUL VOLVO CU TRACTIUNE FATA OPEL REKORD C A DEBUTAT ACUM 60 DE ANI Cu 50 de ani în urmă, debuta la comercializare modelul din segmentul de lux Rolls Royce Camargue, primul și singurul model al prestigiosului constructor auto britanic al cărui design a fost proiectat de […]
ARTICOLE ASEMANATOARE 40 DE ANI DE LA PRIMUL VOLVO CU TRACTIUNE FATA OPEL REKORD C A DEBUTAT ACUM 60 DE ANI Cu 50 de ani în urmă, debuta la comercializare modelul din segmentul de lux Rolls Royce Camargue, primul și singurul model al prestigiosului constructor auto britanic al cărui design a fost proiectat de […]
ARTICOLE ASEMANATOARE 40 DE ANI DE LA PRIMUL VOLVO CU TRACTIUNE FATA OPEL REKORD C A DEBUTAT ACUM 60 DE ANI Cu 50 de ani în urmă, debuta la comercializare modelul din segmentul de lux Rolls Royce Camargue, primul și singurul model al prestigiosului constructor auto britanic al cărui design a fost proiectat de […]
ARTICOLE ASEMANATOARE 40 DE ANI DE LA PRIMUL VOLVO CU TRACTIUNE FATA OPEL REKORD C A DEBUTAT ACUM 60 DE ANI Cu 50 de ani în urmă, debuta la comercializare modelul din segmentul de lux Rolls Royce Camargue, primul și singurul model al prestigiosului constructor auto britanic al cărui design a fost proiectat de […]
ARTICOLE ASEMANATOARE 40 DE ANI DE LA PRIMUL VOLVO CU TRACTIUNE FATA OPEL REKORD C A DEBUTAT ACUM 60 DE ANI Cu 50 de ani în urmă, debuta la comercializare modelul din segmentul de lux Rolls Royce Camargue, primul și singurul model al prestigiosului constructor auto britanic al cărui design a fost proiectat de […]
ARTICOLE ASEMANATOARE 40 DE ANI DE LA PRIMUL VOLVO CU TRACTIUNE FATA OPEL REKORD C A DEBUTAT ACUM 60 DE ANI Cu 50 de ani în urmă, debuta la comercializare modelul din segmentul de lux Rolls Royce Camargue, primul și singurul model al prestigiosului constructor auto britanic al cărui design a fost proiectat de […]
ARTICOLE ASEMANATOARE 40 DE ANI DE LA PRIMUL VOLVO CU TRACTIUNE FATA OPEL REKORD C A DEBUTAT ACUM 60 DE ANI Cu 50 de ani în urmă, debuta la comercializare modelul din segmentul de lux Rolls Royce Camargue, primul și singurul model al prestigiosului constructor auto britanic al cărui design a fost proiectat de […]
ARTICOLE ASEMANATOARE 40 DE ANI DE LA PRIMUL VOLVO CU TRACTIUNE FATA OPEL REKORD C A DEBUTAT ACUM 60 DE ANI Cu 50 de ani în urmă, debuta la comercializare modelul din segmentul de lux Rolls Royce Camargue, primul și singurul model al prestigiosului constructor auto britanic al cărui design a fost proiectat de […]
ARTICOLE ASEMANATOARE 40 DE ANI DE LA PRIMUL VOLVO CU TRACTIUNE FATA OPEL REKORD C A DEBUTAT ACUM 60 DE ANI Cu 50 de ani în urmă, debuta la comercializare modelul din segmentul de lux Rolls Royce Camargue, primul și singurul model al prestigiosului constructor auto britanic al cărui design a fost proiectat de […]
ARTICOLE ASEMANATOARE 40 DE ANI DE LA PRIMUL VOLVO CU TRACTIUNE FATA OPEL REKORD C A DEBUTAT ACUM 60 DE ANI Cu 50 de ani în urmă, debuta la comercializare modelul din segmentul de lux Rolls Royce Camargue, primul și singurul model al prestigiosului constructor auto britanic al cărui design a fost proiectat de […]
ARTICOLE ASEMANATOARE 40 DE ANI DE LA PRIMUL VOLVO CU TRACTIUNE FATA OPEL REKORD C A DEBUTAT ACUM 60 DE ANI Cu 50 de ani în urmă, debuta la comercializare modelul din segmentul de lux Rolls Royce Camargue, primul și singurul model al prestigiosului constructor auto britanic al cărui design a fost proiectat de […]
ARTICOLE ASEMANATOARE 40 DE ANI DE LA PRIMUL VOLVO CU TRACTIUNE FATA OPEL REKORD C A DEBUTAT ACUM 60 DE ANI Cu 50 de ani în urmă, debuta la comercializare modelul din segmentul de lux Rolls Royce Camargue, primul și singurul model al prestigiosului constructor auto britanic al cărui design a fost proiectat de […]
ARTICOLE ASEMANATOARE 40 DE ANI DE LA PRIMUL VOLVO CU TRACTIUNE FATA OPEL REKORD C A DEBUTAT ACUM 60 DE ANI Cu 50 de ani în urmă, debuta la comercializare modelul din segmentul de lux Rolls Royce Camargue, primul și singurul model al prestigiosului constructor auto britanic al cărui design a fost proiectat de […]
Rolls Royce Camargue Convertible by Niko-Michael 1987
ARTICOLE ASEMANATOARE 40 DE ANI DE LA PRIMUL VOLVO CU TRACTIUNE FATA OPEL REKORD C A DEBUTAT ACUM 60 DE ANI Cu 50 de ani în urmă, debuta la comercializare modelul din segmentul de lux Rolls Royce Camargue, primul și singurul model al prestigiosului constructor auto britanic al cărui design a fost proiectat de […]
ARTICOLE ASEMANATOARE 40 DE ANI DE LA PRIMUL VOLVO CU TRACTIUNE FATA OPEL REKORD C A DEBUTAT ACUM 60 DE ANI Cu 50 de ani în urmă, debuta la comercializare modelul din segmentul de lux Rolls Royce Camargue, primul și singurul model al prestigiosului constructor auto britanic al cărui design a fost proiectat de […]
ARTICOLE ASEMANATOARE 40 DE ANI DE LA PRIMUL VOLVO CU TRACTIUNE FATA OPEL REKORD C A DEBUTAT ACUM 60 DE ANI Cu 50 de ani în urmă, debuta la comercializare modelul din segmentul de lux Rolls Royce Camargue, primul și singurul model al prestigiosului constructor auto britanic al cărui design a fost proiectat de […]
ARTICOLE ASEMANATOARE 40 DE ANI DE LA PRIMUL VOLVO CU TRACTIUNE FATA OPEL REKORD C A DEBUTAT ACUM 60 DE ANI Cu 50 de ani în urmă, debuta la comercializare modelul din segmentul de lux Rolls Royce Camargue, primul și singurul model al prestigiosului constructor auto britanic al cărui design a fost proiectat de […]
ARTICOLE ASEMANATOARE 40 DE ANI DE LA PRIMUL VOLVO CU TRACTIUNE FATA OPEL REKORD C A DEBUTAT ACUM 60 DE ANI Cu 50 de ani în urmă, debuta la comercializare modelul din segmentul de lux Rolls Royce Camargue, primul și singurul model al prestigiosului constructor auto britanic al cărui design a fost proiectat de […]
ARTICOLE ASEMANATOARE 40 DE ANI DE LA PRIMUL VOLVO CU TRACTIUNE FATA OPEL REKORD C A DEBUTAT ACUM 60 DE ANI Cu 50 de ani în urmă, debuta la comercializare modelul din segmentul de lux Rolls Royce Camargue, primul și singurul model al prestigiosului constructor auto britanic al cărui design a fost proiectat de […]
ARTICOLE ASEMANATOARE 40 DE ANI DE LA PRIMUL VOLVO CU TRACTIUNE FATA OPEL REKORD C A DEBUTAT ACUM 60 DE ANI Cu 50 de ani în urmă, debuta la comercializare modelul din segmentul de lux Rolls Royce Camargue, primul și singurul model al prestigiosului constructor auto britanic al cărui design a fost proiectat de […]
ARTICOLE ASEMANATOARE 40 DE ANI DE LA PRIMUL VOLVO CU TRACTIUNE FATA OPEL REKORD C A DEBUTAT ACUM 60 DE ANI Cu 50 de ani în urmă, debuta la comercializare modelul din segmentul de lux Rolls Royce Camargue, primul și singurul model al prestigiosului constructor auto britanic al cărui design a fost proiectat de […]
ARTICOLE ASEMANATOARE 40 DE ANI DE LA PRIMUL VOLVO CU TRACTIUNE FATA OPEL REKORD C A DEBUTAT ACUM 60 DE ANI Cu 50 de ani în urmă, debuta la comercializare modelul din segmentul de lux Rolls Royce Camargue, primul și singurul model al prestigiosului constructor auto britanic al cărui design a fost proiectat de […]
Cockpit Rolls Royce Camargue Beau Rivage by Hooper
ARTICOLE ASEMANATOARE 40 DE ANI DE LA PRIMUL VOLVO CU TRACTIUNE FATA OPEL REKORD C A DEBUTAT ACUM 60 DE ANI Cu 50 de ani în urmă, debuta la comercializare modelul din segmentul de lux Rolls Royce Camargue, primul și singurul model al prestigiosului constructor auto britanic al cărui design a fost proiectat de […]
ARTICOLE ASEMANATOARE 40 DE ANI DE LA PRIMUL VOLVO CU TRACTIUNE FATA OPEL REKORD C A DEBUTAT ACUM 60 DE ANI Cu 50 de ani în urmă, debuta la comercializare modelul din segmentul de lux Rolls Royce Camargue, primul și singurul model al prestigiosului constructor auto britanic al cărui design a fost proiectat de […]
ARTICOLE ASEMANATOARE 40 DE ANI DE LA PRIMUL VOLVO CU TRACTIUNE FATA OPEL REKORD C A DEBUTAT ACUM 60 DE ANI Cu 50 de ani în urmă, debuta la comercializare modelul din segmentul de lux Rolls Royce Camargue, primul și singurul model al prestigiosului constructor auto britanic al cărui design a fost proiectat de […]
Cu 50 de ani în urmă, debuta la comercializare modelul din segmentul de lux Rolls Royce Camargue, primul și singurul model al prestigiosului constructor auto britanic al cărui design a fost proiectat de studiourile celebrului carosier italian Pininfarina. Mulțumită design-ului mai exclusiv, Camargue s-a evidențiat clar față de celelalte modele contemporane din gama Rolls Royce. Pe lângă acest important detaliu, Camargue s-a remarcat și prin unele dotări de lux de ultimă oră precum instalația de aer condiționat cu control automat pe niveluri separate sau casetofonul stereo dar și prin prețul de achiziție foarte ridicat fiind la debutul comercializării cel mai scump automobil de serie.
Dezvoltat inițial ca succesor al modelului Corniche Saloon, Camargue (numele provenind de la o deltă a unei regiuni din sudul Franței) a fost produs timp de trei ani împreună cu acesta în fabrica carosierului britanic Mulliner Park Ward. În schimb, caroseria modelului Camargue a fost proiectată de carosierul italian Pininfarina, responsabil pentru design fiind stilistul Paolo Martin. Designul a fost în tradiția mai multor coupe-uri din clasele superioare semnate Pininfarina și pe care Paolo Martin le proiectase cu câțiva ani mai devreme, precum luxosul coupe bazat pe modelul Mercedes-Benz 300 SEL care a fost realizat în 1970 și a rămas la stadiul de prototip și coupe-ul de serie din segmentul de lux Fiat 130. Rolls Royce-ul Camargue a adoptat caracteristici estetice esențiale ale acestor modele, respectiv o formă trapezoidală pronunțată, iar liniile erau caracterizate de suprafețe netede. Cu toate acestea, nu toate detaliile proiectate de către Pininfarina au fost adoptate. De exemplu, în loc de grupurile optice frontale cu bandă largă incluse în design-ul inițial, Rolls-Royce a utilizat patru faruri duble rotunde care aveau rame dreptunghiulare. Dacă partea frontală care prezenta un stil mai clasic și era ușor de identificat datorită grilei tradiționale Rolls Royce, partea din spate de formă trunchiată prezenta un stil modern cu o eleganță tipic italiană având blocurile optice pozționate orizontal.
De la studiile inițiale din 1969, au trecut câțiva ani până când prezentarea oficială a avut loc la Salonul Auto Geneva din 1975. Această întârziere s-a datorat dificultăților financiare ale constructorului auto britanic, După Phantom VI, Camargue a fost al doilea cel mai scump Rolls Royce de serie de până atunci. La debutul său, Camargue a costat 29.250 de lire sterline, fiind de două ori mai scump decât un Rolls Royce Silver Shadow standard și era cel mai scump automobil de serie. Însă, deprecierea rapidă a monedei britanice din acea perioadă avea să crească considerabil prețul modelului Camargue la sfârșitul anilor ’70, atât în Regatul Unit, cât și în America de Nord. În 1981, Camargue a fost oferit pe piața germană pentru 416.000 DM, aproape de șase ori prețul celui mai scump model de serie al Mercedes-Benz la acea vreme, Mercedes 500 SLC.
Având dimensiuni destul de generoase (Lxlxh: 5,169 x 1,918 x 1,473 m, amapatament 3,048 m) și în ciuda faptului că dispunea de o caroserie de tip coupe cu un interior configurat după schema cu 2 + 2 locuri, modelul Camargue beneficia de câteva soluții inovatoare pentru un model Rolls Royce. De exemplu, a fost proiectat folosind sistemul internațional de unități de măsură și avea o grilă frontală înclinată la 7 grade spre față. Bineînțeles, acest model prezintă în mod proeminent și simbolul distinctiv al companiei, Spirit of Ecstasy pe partea superioară a grilei frontale. Interiorul, conform tradiției Rolls Royce era finisat cu materiale de top din care nu lipseau pielea Connolly, lemnul de esență rară și lâna iar în echipamentul standard ultra complet erau incluse instalația de aer condiționat cu control automat pe niveluri separate, scaunele cu reglaje multiple, retrovizoarele exterioare reglabile din interior, închiderea centralizată a portierelor, geamurile acționate electric, casetofonul stereo, geamurile cu tentă fumurie, antena electrică și vopseaua metalizată. Contra cost erau propuse plafonul din imitație de piele, proiectoarele suplimentare, ștergătoarele la faruri și vopseaua bicoloră.
Rolls Royce-ul Camargue utiliza o platformă tehnică comună cu cea a modelelor Silver Shadow și Corniche având un șasiu autoportant cu suspensie independentă pe ambele punți cu arcuri elicoidale, bare stabilizatoare și amortizoare hidraulice având în față o schemă cu brațe trapezoidale tramsversale și iar în spate cu brațe longitudinale plus dispozitiv hidraulic de reglare automată pe înălțime, sistem de frânare cu dublu circuit, sevoasistat și dotat cu discuri ventilate în față și discuri pline în spate iar sistemul de direcție de tipul cu recirculare de bile plus servoasistare hidraulică.
Propulsorul aflat în dotare era același V8 de 6,75 litri (412 cubic inch) care echipa modelele Silver Shadow și Corniche, având distribuție cu un arbore cu came central, două supape pe cilindru și alimntare cu două carburatoare orizontale SU. Ulterior, alimentarea s-a realizat cu două carburatoare dublu corp Solex în timp ce exemplarele livrate în SUA utilizau injecția de combustibil Bosch Jetronic, sistem pe care se regăsea și la modelele Silver Spirit/Spur și Corniche începând din 1980. Transmisia se realiza pe roțile din spate și era asigurată de o cutie automată Turbo-Hydramatic cu 3 trepte de producție General Motors. Cei 220 CP estimați de specialiști pentru că în acea perioadă, Rolls Royce nu comunica puterea reală a motorului său V8, permiteau o viteză maximă de 190 km/h și o accelerație de la 0 la 100 km.h în circa 10,5 secunde. Din februarie 1977, Rolls Royce Camargue a fost echipat cu sistemul de direcție cu cremalieră cu servoasistare electrică a modelului Silver Shadow II iar din 1980, beneficia de o nouă suspensie spate independentă, identică cu cea a modelului Silver Spirit.
Camargue a fost fabricat la carosierul Mulliner Park Ward până în 1978. Începând cu anul 1979, procesul de producție a fost împărțit în mai multe faze. Șasiul a fost fabricat de către furnizorul britanic Pressed Steel în timp ce caroseria a fost fabricată de Motor Panels. De aici, componentele atașate erau trimise la fabrica principală Rolls-Royce, unde au fost implementate sistemul de propulsie și accesoriile interioare. Calitatea fabricației a fost în unele cazuri sub standardele obișnuite Rolls Royce. Odată cu introducerea în producție în 1980 a modelului Silver Spirit, succesorul modelului Silver Shadow, calitatea producției s-a îmbunătățit semnificativ.
Echipamentul modelului Camargue a fost întotdeauna adaptat preferințelor clienților. În anii ’80, au fost introduse dotări mai exclusive precum telefonul, regulatorul de viteză sau cotierele individuale pentru scaunele față și au existat câteva versiuni mai puțin obițnuite în privința combinațiilor de culori precum unele exemplare produse cu interior alb și caroserie albă, precum și cu toate componentele suplimentare cromate în mod normal, cum ar fi barele de protecție, ramele geanurilor vopsite în culoarea caroseriei doar grila radiatorului rămânând cromată. Aceste exemplare de culoare albă aveau un preț semnificativ mai mare în anii ’80 și nu sunt foarte populare astăzi și sunt vândute la prețuri mai mici pe piața mașinilor second-hand decât celelalte exemplare.
În anul 1980, Rolls-Royce a luat în considerare echiparea modelului Camargue cu un motor având turbocompresor și comercializarea acestuia sub brandul Bentley care la acel moment aprținea lui Rolls Royce. Respectiva variantă a fost concepută ca un răspuns la modelul britanic Bristol Beaufighter prezentat anterior, care făcuse senzație ca model de lux sportiv cu caroserie coupe. Tehnicienii Rolls Royce a instalat un turbocompresor pe cunoscutul motor V8 de 6,75 litri, a fost construit și testat un prototip, dar conceptul a fost abandonat din cauza problemelor termice. Motorul turbo a debutat în cele din urmă în 1982 pe modelul BentleyMulsanne, care a fost proiectat de la început pentru a oferi performanțe superioare.
Tot în cursul anului 1980, designerul elvețian Franco Sbarro a primit o comandă de la un șeic arab pentru ai transforma Carmargue-ul într-un vehicul potrivit pentru vânătoare. Partea mecanică a rămas neschimbată, dar portierele au fost eliminate, pneurile off-road au fost integrate, acoperișul a fost îndepărtat și înlocuit cu un soft top pliabil iar geamurile din față au fost făcute pliabile.
Până în anul 1986, au fost produse un număr de 534 exemplare din modelul Rolls Royce Camargue. Un prim model succesor al lui Camargue poate fi consedarat Phantom Coupe lansat după două decenii iar un model considerat continuator al tradiției în zilele noastre este Spectre prezentat în cursul anului 2023.
Foto: Rolls Royce; Pininfarina; Arhivă
Ți-a plăcut acest articol? Abonează-te la newsletter-ul Auto Retro Passion pentru mai multe informații AICI
Site-ul nostru folosește cookies pentru a asigura utilizatorii de o experiență cât mai bună. Dând click pe OK, confirmați că sunteți de acord cu Termenii și condițiile.OkPolitica De ConfidentialitatePolitica Cookies
GDPR
Privacy Overview
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
