ARTICOLE ASEMANATOARE FORD-UL ESCORT RS TURBO AL LUI LADY DIANA VANDUT CU 848.000 EURO RECORD DE 470 MILIOANE LA LICTATIILE MONTEREY CAR WEEK Constructorul britanic Aston Martin va putea oferi în curând serviciul (reversibil) de a transforma un model clasic într-un model electric. Un prim exemplu îl reprezintă conversia unui model DB6 MKII Volante […]
ARTICOLE ASEMANATOARE FORD-UL ESCORT RS TURBO AL LUI LADY DIANA VANDUT CU 848.000 EURO RECORD DE 470 MILIOANE LA LICTATIILE MONTEREY CAR WEEK Constructorul britanic Aston Martin va putea oferi în curând serviciul (reversibil) de a transforma un model clasic într-un model electric. Un prim exemplu îl reprezintă conversia unui model DB6 MKII Volante […]
Conversia reversibila Heritage EV a fost oferita in premiera pe modelul clasic DB6 MKII
ARTICOLE ASEMANATOARE FORD-UL ESCORT RS TURBO AL LUI LADY DIANA VANDUT CU 848.000 EURO RECORD DE 470 MILIOANE LA LICTATIILE MONTEREY CAR WEEK Constructorul britanic Aston Martin va putea oferi în curând serviciul (reversibil) de a transforma un model clasic într-un model electric. Un prim exemplu îl reprezintă conversia unui model DB6 MKII Volante […]
Aston Martin DB6 MKII Heritage EV este un automobil clasic cu emisii zero
ARTICOLE ASEMANATOARE FORD-UL ESCORT RS TURBO AL LUI LADY DIANA VANDUT CU 848.000 EURO RECORD DE 470 MILIOANE LA LICTATIILE MONTEREY CAR WEEK Constructorul britanic Aston Martin va putea oferi în curând serviciul (reversibil) de a transforma un model clasic într-un model electric. Un prim exemplu îl reprezintă conversia unui model DB6 MKII Volante […]
Aston Martin DB6 MKII Heritage EV dispune de propulsie electrica
ARTICOLE ASEMANATOARE FORD-UL ESCORT RS TURBO AL LUI LADY DIANA VANDUT CU 848.000 EURO RECORD DE 470 MILIOANE LA LICTATIILE MONTEREY CAR WEEK Constructorul britanic Aston Martin va putea oferi în curând serviciul (reversibil) de a transforma un model clasic într-un model electric. Un prim exemplu îl reprezintă conversia unui model DB6 MKII Volante […]
Conversia reversibila permite reasamblarea motorului si transmisiei originale
ARTICOLE ASEMANATOARE FORD-UL ESCORT RS TURBO AL LUI LADY DIANA VANDUT CU 848.000 EURO RECORD DE 470 MILIOANE LA LICTATIILE MONTEREY CAR WEEK Constructorul britanic Aston Martin va putea oferi în curând serviciul (reversibil) de a transforma un model clasic într-un model electric. Un prim exemplu îl reprezintă conversia unui model DB6 MKII Volante […]
Incarcare similara ca oricare automobil cu propulsie electrica
ARTICOLE ASEMANATOARE FORD-UL ESCORT RS TURBO AL LUI LADY DIANA VANDUT CU 848.000 EURO RECORD DE 470 MILIOANE LA LICTATIILE MONTEREY CAR WEEK Constructorul britanic Aston Martin va putea oferi în curând serviciul (reversibil) de a transforma un model clasic într-un model electric. Un prim exemplu îl reprezintă conversia unui model DB6 MKII Volante […]
ARTICOLE ASEMANATOARE FORD-UL ESCORT RS TURBO AL LUI LADY DIANA VANDUT CU 848.000 EURO RECORD DE 470 MILIOANE LA LICTATIILE MONTEREY CAR WEEK Constructorul britanic Aston Martin va putea oferi în curând serviciul (reversibil) de a transforma un model clasic într-un model electric. Un prim exemplu îl reprezintă conversia unui model DB6 MKII Volante […]
Interior Aston Martin DB6 MKII Volante Heritage EV
ARTICOLE ASEMANATOARE FORD-UL ESCORT RS TURBO AL LUI LADY DIANA VANDUT CU 848.000 EURO RECORD DE 470 MILIOANE LA LICTATIILE MONTEREY CAR WEEK Constructorul britanic Aston Martin va putea oferi în curând serviciul (reversibil) de a transforma un model clasic într-un model electric. Un prim exemplu îl reprezintă conversia unui model DB6 MKII Volante […]
Constructorul britanic Aston Martin va putea oferi în curând serviciul (reversibil) de a transforma un model clasic într-un model electric. Un prim exemplu îl reprezintă conversia unui model DB6 MKII Volante din 1970.
Business-ul cu modele clasice intenționează să pătrundă pe toate nișele iar acum, în mod inevitabil, tema începe să implice inclusiv cel mai la modă tip de propulsie, cea electrică.
În acest sens, Aston Martin prezintă un exemplu de transformare a unui model istoric într-un model cu propulsie electrică. Brandul britanic inserează această inițiativă ca parte a strategiei sale mai largi de a adopta o filozofie mai consistentă față de proiectul ″impact cu zero emisii″, care se va materializa în modelul Rapide EV al cărui dezvoltare este acum aproape de finalizare precum și în noi modele sub brandul său Lagonda.
Obiectivul britanicilor este de a stabili o filozofie diferită față de trend-ul actual, care vede modelele istorice din ce în ce mai supuse interdicțiilor și limitarea lor în utilizare. Confruntați cu o legislație din ce în ce mai restrictivă asupra modelelor clasice, Aston Martin răspunde la acestă ″problemă″ oferind posibilitatea de a transforma un model de patrimoniu într-un vehicul cu emisii zero. Astfel, se rezolvă atât protecția mediului cât și protejarea patrimoniului istoric cu garanția că, în orice moment, automobilul respectiv să revină la condițiile sale originale respectiv propulsia convențională.
Primul rezultat al acestui serviciu de tip conversie reversibilă fost pus în aplicare pe un model DB6 MKII Volante din 1970. Sub caroseria retro a modelului clasic DB6 MKII Volante prezentat, se găsește o tehnică de ultimă oră cu zero emisii. Conversia reversibilă Heritage EV a unui model istoric Aston Martin constă în înlocuirea motorului și transmisiei originale cu un sistem de propulsie electric montat pe aceeași suporți originali și care utilizează o tehnologie dezvoltată și testată pe prototipul Rapide E care va fi introdus cu unele modificări în producția de serie. Modelul clasic cu propulsie electrică rezultat va fi astfel, protejat de toate inițiativele instituite pentru a reduce impactul autovehiculelor cu combustie asupra mediului fiind un automobil responsabil din punct de vedere social, dar care va rămâne un model Aston Martin original în proporție de 100%. În orice moment, clientul poate restabili condițiile inițiale ale automobilului clasic prin reasamblarea motorului și a transmisiei originale.
Andy Palmer, președinte al Aston Martin Lagonda și al grupului din care face parte firma, a declarat că, conducerea firmei este foarte conștientă de presiunea socială cât și de cea asupra mediului care generează din ce în ce mai multe temeri proprietarilor de modele clasice și care va duce la o descurajare tot mai mare pentru utilizarea acestora. Același Palmer a mai adăugat: “Cu toate acestea”, am încercat de ceva timp să găsim o soluție pentru a ne proteja clienții și pasiunea lor pe termen lung cu modelele noastre”. De asemenea, Paul Spires, președintele Aston Martin Works a concluzionat: ″Programul nostru pentru al doilea secol de viață Aston Martin, cuprinde nu numai dezvoltarea unor noi modele, ci și conservarea patrimoniului nostru istoric.″
Text: Auto Retro Passion
Foto: Aston Martin
Post Views:25
Ți-a plăcut acest articol? Abonează-te la newsletter-ul Auto Retro Passion pentru mai multe informații AICI
Site-ul nostru folosește cookies pentru a asigura utilizatorii de o experiență cât mai bună. Dând click pe OK, confirmați că sunteți de acord cu Termenii și condițiile.OkPolitica De ConfidentialitatePolitica Cookies
GDPR
Privacy Overview
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
