În weekend-ul trecut s-a desfășurat cea de-a cincea ediție a salonului italian Verona Legend Cars dedicat vehiculelor istorice și la care au fost expuse un număr de peste 1.300 de exemplare de acest tip. Tematicile principale ale ediției din acest stabilite de organizatori evenimentului desfășurat în cadrul complexului expozițional Fiera di Verona, au fost 100 MITI(Centomiti) și Youngtimer.
ÃŽn centrul atenÈ›ei vizitatorilor s-a aflat expoziÈ›ia intitulată 100MITI care a reunit un număr de 100 automobile È™i s-a dorit a fi un omagiu adus principalelor modele de automobile care au contribuit decisiv la dezvoltarea industriei auto. De la această expoziÈ›ie, organizată după o idee a jurnalistului Luca Gastaldi, nu au lipsit Benz Patent Motorwagen din 1886 – primul vehicul dotat cu motor cu combustie, Peugeot Tip 3 din 1892 – primul vehicul înmatriculat din Italia, Benz Velociped din 1894 – primul automobil produs în serie, Ford T – primul model fabricat pe o linie de montaj mobile È™i produs în peste 1 milion de exemplare, Lancia Lambda – primul automobil de serie cu È™asiu autoportant, Citroen 2CV – primul model low cost, primele modele moderne de tip city car precum BMW Isetta, Fiat 500 sau Mini, evoluÈ›ia modelelor compacte ca Fiat 128, Volkswagen Golf sau Lancia Delta, familiale precum Alfa Romeo Giulietta, Citroen DS sau Mercedes Seria, W114/115, evoluÈ›ia segmentului gran turismo începând cu Lancia Aurelia GT È™i terminând cu Ferrari 456GT, off-road de la Jeep Willys sau Land Rover Defender È™i până la Alfa Romeo Stelvio sau sport precum Porsche 356, Mercedes 300SL Gullwing, Ford GT40, Lamborghini Miura, Renault Alpine A110, Lancia Stratos È™i terminând cu mai recentul Ferrari Enzo.
Expoziția 100 MITI a adunat în jurul său cei mai buni ″jucători″ italieni ai acestui domeniu auto retro. Printre parteneri care au sprijinit acest demers s-au înumărat: clubulACI Storico, Editoriale Domus cu publicația lunară de specialitate Ruoteclassiche, Muzeul Auto din Torino și Muzeul Nicolis din Verona, agenzia Relazioni Digitali by Mailander, diverse cluburi istorice dar și colecționari importanți italieni și internaționali.
De un mare interes din partea publicului s-a bucurat È™i standul muzeului Nicolis din Verona care la această ediÈ›ie i-a fost dedicat special mărcii italiene Bianchi. ExpoziÈ›ia de la standul muzeului italian a inclus cu trei valoroase modele de colecÈ›ie: un fascinant automobil Bianchi S9 Sport din 1935, o elegantă motocicletă Bianchina model 1950 È™i o extrem de rară bicicletă de curse Binachi “Specialissima Giro d’Italia” produsă în 1961.
AdmiraÈ›e de foarte mulÈ›i vizitatori au fost È™i cele mai frumoase modele de la standurile cluburilor auto moto retro È™i colecÈ›ionari, împărÈ›ite între standuri È™i expoziÈ›iile găzduite în cadrul pavilioanelor expoziÈ›ionale. Dintre acestea în prim plan s-a aflat modelul italian compact aflat la a 50-a aniversare – Fiat 128, un automobil popular cu un mare succes comercial È™i cu care au fost introduse noi standarde revoluÈ›ionare de tehnologie si siguranță pasivă. ÃŽn aceleÈ™i timp a fost primul model Fiat cu tracÈ›iune față, cu un motor poziÈ›ionat frontal transversal, suspensie spate independent È™i cu primele studii de deformare programată pentru direcÈ›ie È™i pneuri în caz de accident. Dintre exemplarele expuse pentra aniversarea a jumătate de secol, în centrul atenÈ›iei s-a aflat un exemplar din 1969 cu doar 14.700 km parcurÈ™i È™i care a participat la Mongol Rally 2017.
La standul clubului italian ASI, momentul cu cel mai mare interes a fost reprezentat de noul președite Alberto Scuro, prezent în premieră la un salon de acest fel în noul său rol. Împreună cu noul consiliu director ales, acesta s-a întâlnit cu reprezentanții locali din teritoriu ai clubului și a prezentat membrilor și entuziaștilor programul și obiectivele instituției pe o perioada de 4 ani respectiv 2019-2022. Vehiculele prezente la standul clubului italian s-au bucurat de o atenție deosebită, începând cu un extrem de rar Isotta Fraschini Fenc din 1908 care aparține colecției Saccardo continuând cu un fascinant Fiat 501 S Superculasse Silvani model 1924 aflat în colecția muzeului Nicolis, un triciclul Perfecta-de Dion de curse construit în 1889 aflat în colecția Dainelli și termonând cu o bicicletă BSA-de Dion din 1901 pusă la dispoziție de colecția Linari.
De asemenea a fost remarcată participarea la cel mai înalt nivel al cluburilor auto moto retro veroneze Bernardi, HCC Verona si Veteran Legnago dar și expozițiile dedicate modelelor Ford Capri care serbează 50 de ani, Citroen XM care celebrează 30 de ani, BMW Seria 8 care aniversează 30 de ani, Alfa Romeo GTV/Spider(916) și Volkswagen Corrado.
Ediția din acest an a salonului italian s-a remarcat și printr-un spațiu considerabil mai mare oferit dealerilor auto-moto, cele mai bune exemple în acest sens fiind standurile impresionante ale dealerilor Ruote da Sagno, Silvauto și OM Automobile Bavaria unde au putut fi întâlnite numeroase exemplare impecabile ale unor modele istorice prestigioase precum: Alfa Romeo Giulietta/ giulia Sprint și Spider, Porsche 356 și 911, Mercedes 190 SL și 300SL, Lancia Fulvia Coupe și Delta HF Integrale sau Jaguar XK120 și E-Type.
La cea de-a cincea ediÈ›ie a salonului veronez a fost consemnată È™i expoziÈ›ia Youngtimer organizată de publicaÈ›ia lunară de specialitate Ruoteclassiche È™i la care au fost prezente un număr de 80 de exemplare cu anul de fabricaÈ›ie cuprins între 1980 È™i 2001. Acestea au fost examinate È™i grupate pe È™ase categorii diferite de către juriul format din experÈ›ii redacÈ›iei Ruoteclassiche. Alegerea câștigătorilor celor È™ase câștigători nu a fost una uÈ™oară, dar după o lungă fază de verificări È™i confruntări, juriul a pronunÈ›at până la urmă verdictul. Cele È™ase automobile premiate au fost: Porsche 911 SC Targa din 1981 – Edo Gallai pentru cel mai bine conservat exemplar; Porsche 911 GT2 model 2001 – Daniele Bini pentru cel mai bun exemplar model sport; Volvo 740 Turbo fabricat în 1984 – Massimiliano Casarin pentru cel mai bun exemplar de model familial; Citroen Axel(Oltcit) din 1986 – Antonio Solimeno pentru cel mai rar exemplar; Volskwagen VR6 model 1993 – G.Z. pentru exemplarul care a venit de la cea mai mare îndepărtare È™i Maserati Biturbo Coupe fabricaÈ›ie 1984 – Nicola Rizzini, premiul directorului.
Pentru cei care doreau să achiziÈ›ioneze piese de schimb noi sau din dezmembrări, oferta a fost destul de vastă începând de la componente mecanice È™i până la aparatele radio foarte rare din anii ’50. ÃŽn cele din urmă, vizitarea celui mai mare salon auto moto retro din zona Veneto respectiv Verona Legend Cars, a permis publicului să descopere multe alte obiecte artizanale È™i artistice legate de domeniul auto de la machetele foarte preÈ›ioase realizate manual în anii ’70 până la memorabilele modele de automobile care au devenit obiecte de mobilier sau la vestimentaÈ›ia specializată.
Foto: Routeclassiche; Verona Legend Cars
